Sederhananya, mekanisme kerja internal winch adalah sebagai berikut: listrik dari mobil pertama-tama menggerakkan motor, yang selanjutnya menggerakkan drum, yang selanjutnya menggerakkan poros penggerak, yang pada gilirannya menggerakkan roda gigi planetary, menghasilkan torsi yang kuat. Torsi ini kemudian disalurkan kembali ke drum, yang kemudian menggerakkan winch. Terdapat kopling antara motor dan peredam, yang dapat dinyalakan dan dimatikan dengan sebuah pegangan. Unit rem terletak di dalam tromol, dan secara otomatis terkunci ketika tali winch dikencangkan.
Dalam praktiknya, perlengkapan tambahan tertentu sangat penting untuk pengoperasian winch yang aman dan lancar, seperti sarung tangan untuk melindungi tangan Anda. Selain itu, jika ingin mengencangkan winch ke pohon, Anda memerlukan tali pengikat, mata-berbentuk U, dan-katrol pengambil. Tali digunakan untuk mengamankan titik tumpu. Panjang idealnya adalah 1,5 hingga 2 meter. Mata berbentuk U-menghubungkan pengait ke tali dan winch. Oleh karena itu, yang terbaik adalah menyediakan beberapa ukuran lubang tali. Katrol pengambil diperlukan saat menggunakan dua atau tiga tali atau mengubah arah penarik.
1. Gaya tarik winch ditentukan dalam pound dan dapat dikonversi ke ton atau kilogram. Yang terbaik adalah memilih winch dengan peringkat pon yang lebih tinggi, karena bobot kendaraan yang terdampar seringkali jauh lebih besar daripada bobot rata-rata kendaraan. Jangan menarik benda yang melebihi gaya tarik winch.
2. Semakin banyak lilitan kabel winch yang dililitkan pada gulungan, semakin sedikit tegangan yang diberikan pada gulungan luar. Penggulung dengan gulungan yang lebih panjang dapat mengurangi jumlah putaran untuk meningkatkan gaya tarik kumparan luar. Untuk winch yang sama, kabel yang lebih pendek akan menghasilkan gaya tarikan kumparan luar yang lebih besar dibandingkan kabel yang lebih panjang.
